CESA2018 | 展馆缩水新品跑路 今年CESA究竟还能看什么?

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2018年06月15日 00:18 | 凤凰科技 小孟
原标题CESA2018 | 展馆缩水新品跑路 今年CESA究竟还能看什么? 当一众厂商聚在同一个舞......

原标题:CESA2018 | 展馆缩水新品跑路 今年CESA究竟还能看什么?

当一众厂商聚在同一个舞台下亮相时,我们常常会见到各家厂商都在想进办法突出自己的存在感,在刀光剑影下明争暗斗,各放绝招。但在今年的CESA2018上,我们发现原来怠惰也会传染,各家展商几乎都是一众佛系和随缘的心态前来参展,看着展台上的那些老熟人,有些甚至是我们去年就已经把玩过的产品,不免还是令人有些唏嘘。

但无论如何,CESA总是我们最容易接触到的科技盛会,一年里也只有这时候我们能见到如此丰富的厂商和技术同聚一台。而在逛完了今年的展会后,不得不说对于一般用户而言,即使是缩水了的CESA2018也还是非常值得一看。那么在今年的展会上,究竟哪些展台吸引了我们的目光,又有哪些产品最值得一玩呢?

还好有新品救场

大家今年真的很不想在CESA2018展厅里发布新品,这也让吃瓜群众们的兴奋值down到了谷底,不过还好总还是有那么一些厂商坚守着自己的展台,用新品给这次展会带来了点新鲜感。

终于上手大疆如影S

我们看到的第一款新品是大疆的手持云台如影S(Ronin-S),当然实际上这款云台早在5月份就已经发布,但正式售卖要等到六月底,所以目前大多数人还尚未能够对这款新品进行上手试玩。

大疆在之前曾发布过一款如影M手持云台,但无论是从体积还是易用性上而言,它似乎都更适合进行专业性质的影片拍摄,而如影S在经过轻量化设计后,基本单手就可以进行握持操作,在简单的运动状态下也能够保持平稳,拍摄出画面稳定的影片。

相对于如影M,如影S最大的亮点在于高度的便携性,这一特点对于常常选择在户外拍摄的VLOG作者非常重要,再加上大疆自己打磨的如影APP,想要拍出高质量的视频简直信手拈来。再加上4399元打包云台、手柄、底座以及跟焦轮的全家桶价格,将其称之为性价比神器也不为过。

只是在我简单的现场试完后发现,如影S云台头顶着一台索尼A7微单相机进行操作时,单手握持还是稍显有些吃力,不过还好手柄设计的尺寸足够双手同时进行握持,至于它的实战表现如何,不如各位期待一下我们后续的体验评测吧。

小鸟音响玩起智能化

智能语音助手大行其道的当下,即使是小鸟这样的传统声学厂商也开始按捺不住,他们终于对自己已经发布了将近三年的初代ZIPP进行升级,在自己的展台上带来了最新的智能无线音响ZIPP 2。

ZIPP 2就造型来说与初代产品相差不大,依旧是柔软的织物材质包裹,配合拉链装饰点缀,看起来也是颇具时尚感。而相对于ZIPP第一代,ZIPP 2首先在音响的顶部触摸按键上做了些许升级,通过长按操作即可呼出二级菜单,可以选择的功能相比第一代更为丰富。

而作为一款智能音箱,语音助手自然是不能缺失的功能。小鸟音响选择了腾讯叮当作为队友,所以我们可以通过“小鸟小鸟”或者“叮当叮当”这样的语音指令进行唤醒,并进行语音控制或者问询。

在硬件方面,小鸟智能无线音响ZIPP 2搭载了一枚4英寸的低音单元和一枚1.5英寸的高音单元,所以音质表现应该不会让我们失望。同时在音响底部他们还加入了由6枚麦克风组成的拾音阵列,我们在展会现场进行了一些简单的体验,可以感觉到即使是在嘈杂的环境下,ZIPP 2也依旧能准确的对我们的指令进行回馈,看来这套硬件配置确实发挥了不错的功用。不过小鸟音响目前也尚未明确何时才会把这款产品投入到市场之中,所以想要购买的用户们还是要再等等了。

佳明手表会唱歌

佳明在开展的第二天才放出了自己的最新产品Vivoactive 3 Music,可以说是非常沉得住气。当然他们年初在CES2018上拿出来的那款Forerunner 645 Music也同样具备音乐属性,但Vivoactive 3 Music的定位更偏向于入门级,所以入手门槛也相对更低一些。

Vivoactive 3 Music内置了充裕的存储空间,手表本地存储音乐可达500首,再通过蓝牙连接的方式接入无线耳机,户外运动基本可以脱离智能手机等播放设备的束缚。而在开启GPS加音乐播放的重度使用下,Vivoactive 3 Music也能维持5小时的续航,一般日常锻炼已经足够应对。

当然作为佳明最新的产品,Vivoactive 3 Music同样支持Garmin Pay,也可以通过Connect IQ store更换电子表盘背景。至于售价方面,Vivoactive 3 Music维持了Vivoactive 3刚上市时299.99美元(约合人民币1917元)的售价,而为了体现出差距,Vivoactive 3目前已经降到了249.99美元。而Vivoactive 3之前的大陆版本价格为2180元,看来Vivoactive 3 Music也会是这个价格没跑了。

自己弹琴的钢琴

在现场我们还见到了一款名为Find智慧立式钢琴的产品,在琴键上方自带一块堪称iPhoneXXXXX的超大屏幕,除了可以显示曲谱之外,还能够在练习模式下于指定的位置降下琴键,然后由弹奏者敲击相应区域的琴键,从而达到练琴的目的。甚至它还还可以根据提前录入的线谱自行进行演奏,并且相应的琴键也会落下,但总给人一种有些惊悚的感觉。

自誉为音游达(shou)人(can)的小编在现场体验了一番,然后经历了不到一分钟的练习就出现20个MISS的尴尬,看来我果然与钢琴八字不合,溜了。

你们好,我们又双叒叕见面了

华为三摄打头阵

华为被安排在了会展中心N1场馆的入门位置,基本是进门就要撞个满怀的节奏。实际上一眼扫过去展台上所有的产品,每一款都是辣么眼熟。比如各种配色的徕卡三摄P20 Pro以及费迪南德精神再现的Mate RS。(评测 | 华为P20 Pro VS 三星S9,谁是拍照手机强中最强?)

虽然对于我们来说都是老熟人,但对于那些未曾有过体验的用户来说,这倒是一个不错的上手机会,不仅可以对比各种配色以及设计,还可以在现场的体验区感受一下华为精心调校的拍照能力。

同时我们在现场还见到了一众华为旗下的家用安防产品,最近似乎大家都在苦心研发智能门锁、报警器等设备,看来华为也并不打算落于人后,再配合他们早就已经开始进行布局的智能家居系统和品牌认知度,可以看得出华为在这个领域的优势还是非常明显的。

联想和它的虚拟现实全家桶

一站进联想在CESA2018的展台,就能看到数台AR\MR\VR设备扑面而来,当然其中一部分产品我们早就有过体验(评测 | 联想Mirage MR头盔评测:怒捅达斯维达 如此真实无法自拔),不过一口气儿能玩上三台,这样的待遇和机会可是出了展台就再没第二家了。

而联想前不久刚刚发布的“国民旗舰”Z5智能手机也陈列在展台之上,中端的配置,入门的价格,最近智能手机厂商们似乎都开始寻找这样能够第一时间抓住用户的定位方式。从骁龙636加6GB内存来看,Z5应该足够胜任我们日常生活使用需求,至于具体表现如何,则还是要看大家的使用反馈了。

同时在现场我们还见到了一款名为蛋蛋车C1的联想平衡车,在待机状态下,这款平衡车可以折叠起两侧的踏板,从而变成一个“蛋”形。在配合机体顶部的皮革拉环,日常携带应该不会有太大问题。

所以从种种产品来看,联想展台虽然同样没有什么新品,但还是值得一玩,无论是出行、居家、办公还是娱乐,在联想的展台上都能找到相应的产品。

一口气听遍铁三角全家

虽然传统音频厂商一向都非常佛系,但铁三角却在本次CESA2018上展现出一副攻势十足的模样,虽然展区并不算大,但林林总总的码上了包括监听耳机、运动耳机、黑胶唱片机、麦克风以及网红专用直播套装等等设备,简直令人眼花缭乱。

虽然展台门口竖着一台ADX5000,但对于我这样的非烧用户,最终会掏出腰包购买的大概也只有LS200iS这样的产品,双重驱动单元下,LS200iS的低频自然是无比饱满,而高频的表现也极为清澈,再配合骚气的透明红色外壳,简直让人爱不释手。

在掠过所有产品之后,森海塞尔在展台的尽头将家族产品组成了一个网红直播套装,在这样HiFi耳机、专业麦克风、放大器以及调音软件等设备的加持下,就连五音不全的我也想要去试着直播一下了。

开玩笑的。

放点魔声的耳机

对于Monster的产品,只要好看就够了,所以给你们看点照片。

汽车厂商在干嘛?

既然我们把CESA2018调侃成了半个车展,那么不去看看霸占了1.5个展馆的众汽车厂商们也说不过去,但其实无论是传统汽车厂商,还是车还在PPT里没下线的互联网品牌,都没带来太多新的东西。

一饼未成,一饼又起

BYTON拜腾在今年年初发布了一款定位于纯电SUV的概念车,并且用超大尺寸的中控屏幕在CES2018上怒刷了一波存在感。虽然按照他们的计划,这款概念车将会在2019年才能实现量产,但在CESA2018上,他们迫不及待的又发布了一款三厢电动轿车K-Byte。(CESA2018 | 左手SUV右手自动驾驶 拜腾量产车明年立马开卖)

刨除那些虚无的动力构成,K-Byte的重点在于实现Level 4级别的自动驾驶,他们给这款概念车加入了相当夸张的传感器套装,并且使用了来自于AURORA和百度的智能技术。虽然我们相信在这样的整合方案下,它实现高等级的自动驾驶也只是水到渠成,但Level 4何时能上路才是最终难题吧。

至于造车需要花的钱,拜腾表示不需要担心,他们刚刚才拿下了高达5亿美元的B轮融资,同时他们也会把旗下的品牌店铺深入到一二线城市,从而让路过的吃瓜群众能够更好的接触自己的品牌,从而形成信赖和高认知度。不过同时安排两款概念车,拜腾真的能在明年准时实现量产吗?

氢能源才是零排放王道

随着初代电动汽车电池进入淘汰期,越来越多的环保者们开始担心这些电池的最终去向,以及它们是否会对环境造成污染。而实际上若是论起零排放,氢燃料这种最终只会排出水的能源才是最佳选择。受制于成本问题,目前还在氢燃料电池领域坚持的汽车厂商已经不多,不过现代表示,他们依然对这一技术充满信心,并且在年初推出了全新氢燃料概念汽车Nexo。

我们在CESA2018展台上再次见到了这辆氢能源车,虽然现代在之前已经推出过一款实用氢燃料电池的Tucson FCEV车型,但使用了全新架构之后,Nexo整个氢动力传统系统更为轻巧,电动马达也更加强劲,这让Nexo可以在9.9秒内完成0-100km/h加速,相比Tucson FCEV可以说是质的提升,而EPA工况下350英里(约563公里)的续航成绩也是直接碾压了Tucson FCEV那295英里的续航里程。

在CESA2018现场,现代还将一台可以正常运转的Nexo密封在了玻璃舱中,并且实时监测它的排放对于周边环境的影响,当然结果也是可想而知。但对于氢燃料汽车,最大的问题依然在于充氢站的建设问题,由于成本巨大,充氢站想要得到大规模的铺建并非易事,而即使在现代的韩国老家,也并没有足够的充氢站来应对氢燃料汽车,所以虽然现代表示他们会在今年正式开售Nexo,但在现阶段,它真的适合一般家庭购买吗?

全家都用上Super Cruise

通用在去年早些时候推出了Super Cruise超级巡航系统,并且最终使用在了2018款凯迪拉克CT6中,这套智能驾驶系统号称业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手驾驶的智能驾驶技术,当然即使你买了搭载这一技术的CT6 40T铂金版也不能真的撒手不管,因为国内法规目前还不允许你这样做。

但政策开放只是个时间问题,而提前做到这一点的凯迪拉克无疑已经算是抢占了先机,对于喜欢尝鲜的用户,这可能是你在现阶段距离真正的自动驾驶最近的技术,当然即使你买不起CT6铂金版也没关系,因为凯迪拉克认为这一技术已经足够成熟,他们将会把Super Cruise下放到自己品牌旗下的所有车型中。

在CESA2018的现场,凯迪拉克提供了虚拟驾驶舱来让用户们感受一下自动驾驶下的放松状态,而对于这一技术感兴趣的同学,除了前往现场观摩外,也可以点击我们的现场报道文章稍作了解(CESA2018 | 坐拥凯迪拉克CT6 40T铂金版 大表姐刘雯教你开车放手)。

梅奔和它的球形smart

Smart Vision EQ fortow严格来说是一年前的产物,难为他300多天过去了居然一点都没变。当然梅赛德斯展台上还出现了他们今年用来打爆对手的双屏中控以及MUBX交互系统,但看到它我就想到了那辆首先用上这套系统的新CLS,难免感到一阵心酸。

槽点和亮点同在

当然我们以上列举的产品只能代表小编自己眼中的亮点所在,相信对于大多数吃瓜群众而言,即使CESA2018新品寥寥,但能一口气能够体验到如此丰富的技术成果,还总是能够勾起我们继续观展的欲望。而且存在感已经稀薄如此,难道明年还会更差吗?

我觉得会,而且我已经开始担心MWCS了。

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